Læsetid ca. 5 minutter

Har du hørt om anti-lag systemet før? Det kaldes også “ALS” eller bang-bang-systemet. Det lukker motorens turbolag. Hvis du f.eks. nærmer dig en kurve og er nødt til at bremse for ikke at blive offer for centrifugalkraften, mister turboladeren sin hastighed og har næsten ingen effekt i et bestemt hastighedsområde. Når flere kurver følger tæt på hinanden, kører man i lang tid uden turboforstærkning. Når man accelererer, har turboladeren brug for nogle få millisekunder til at komme op i fart, så den igen kan udvikle sin ydelsesfremmende effekt. Under skiftet mister turboen også sit tryk.

Antilagsystemet

For at undgå dette kortvarige tab af effekt, dvs. turbolags, holdes turboladeren med et trick på høj hastighed. Til dette formål omgår turboluften praktisk talt hele motoren ved hjælp af en ventil. Den luft, der kommer fra turboladeren, bliver afgrenet foran den lukkede spjældventil og ledes tilbage direkte foran motorens ventiler. Selve forbrændingskammeret omgås, hvilket er grunden til, at man nogle gange bruger udtrykket automatisk luftrecirkulationssystem. På vej tilbage til turboladeren bliver luften bevidst beriget med benzin. Hvis det er nødvendigt, kan man justere motoren, så blandingen bliver rigere. Gas-luftblandingen antændes på den varme manifold og eksploderer. På grund af disse eksplosionslyde er navnet Bang-Bang opstået, den knitren foran svingene, som er kendt fra rallykørsel. Det høje tryk, der opstår ved disse eksplosioner, får turbohjulet op på høj hastighed, selv om der ikke er brug for yderligere kraft i dette øjeblik.

Retablering af anti-lag-system

I racerløb giver det faktisk mening, hvis millisekunder afgør sejren, og det er ligegyldigt, hvor længe motoren holder. På grund af de konstante eksplosioner foran turbohjulet er dets levetid hastigt faldende. Og så har vi selvfølgelig også ventilerne, i hvilken retning trykket fra den antændte gas også udfolder sig. Ventilerne brænder hurtigere end ved normal drift. Manifolden er også udsat for en meget høj belastning og vil før eller siden gå i stykker, hvis man bruger systemet konstant. Motorens og turboladerens hastighed passer ikke sammen. Temperaturfordelingen ændrer sig, belastningen af motoren går langt over grænsen. Nogle køretøjer har en elektrisk drevet turbolader. Der behøver ikke at blive monteret nogen ventil på disse modeller. Turboforsinkelsen kan elimineres ved at gribe ind i motorstyringen. Men også her gælder bekymringerne om materialestress for den relativt lille fordel.

Konklusion om anti-lag-system på vejen

Hvis du ønsker at køre længere med din motor, bør du holde dig væk. Selv om motoren lyder fristende som en rallybil, er stigningen i ydelse/effektivitet gennem et antilag-system minimal og kan ikke anbefales til private brugere. ALS er egnet til kun at lade boosttrykket falde meget lidt under omskiftningen. Tændingsvinklen trækkes meget sent, og der indsprøjtes fortsat brændstof, selv når gashåndtaget er lukket. Effekten er fed, for med en sen tændingsvinkel bevæger forbrændingen sig mere og mere mod udstødningsventilens åbningstidspunkt, og på et tidspunkt kan man endda se forbrændingens flammefront på udstødningens udstødningsrør, men det er ikke godt i det lange løb.

Ved download af videoen accepterer du YouTube’s privatlivspolitik.
LÆS MERE

Lad video

Lås altid op for YouTube

Vi håber, at du den info rapport om emnet/begrebet Anti-lag system (yderligere navne/ordreord: ALS, Bang-Bang-System, anti-lag ventil, automatisk luftrecirkulationssystem) fra området autotuning. Vores mål er, at den største tysksprogede tuning ordbog (Tuning Wikipedia) og at forklare tuning termer fra A til Z let og forståeligt. Næsten hver dag udvider vi dette leksikon, og hvor langt vi er nået, kan du HER se. Snart vil den næste være Tuning scene begreb blive belyst af os. I øvrigt vil du blive informeret om nye emner, hvis du har vores Feed abonnement på.

Nedenfor er et par eksempler fra vores tuning leksikon:

Men tuningblog har naturligvis utallige andre artikler om biler & biltuning på lager. Vil du se dem alle sammen? Bare klik HER og kig dig omkring. Vi vil også gerne give dig nyheder ved siden af tuning. I vores kategori Tips, produkter, information & Co henter vi bidrag fra bil- eller tilbehørsproducenter. Og også vores kategori Teststeder, love, overtrædelser, oplysninger har næsten dagligt nye oplysninger til dig. Her er et par emner fra vores tuning-wiki:

Forebyg motorskader med krumtapakselsbeskyttelse!

Mere power – spjældventilspacersættet!

Mere stil bagpå – baglygteafdækningen på bilen!

Mere komfort under kørslen – styretøjsdæmperen!

Mod “dørulykker” – udkørselsadvarselsfunktionen!

Soundinferno – CutOut-systemet til udstødningen!

“Tuningblog.eu” – vi holder dig opdateret om biltuning og bilstyling med vores tuningmagasin, og vi præsenterer dig hver dag for de nyeste tunede biler fra hele verden. Det er bedst at abonnere på vores Feed og vil automatisk blive informeret, så snart der er noget nyt om dette indlæg, og selvfølgelig også til alle andre indlæg.

Du er måske også interesseret i

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *