Olvasási idő kb. 5 perc

Hallott már az anti-lag rendszerről? Más néven ALS-nek vagy bang-bang rendszernek is nevezik. Ez zárja le a motor turbó lagját. Ha például egy kanyarhoz közeledsz és fékezned kell, hogy ne essél áldozatul a centrifugális erőnek, akkor a turbófeltöltő veszít a fordulatszámából és egy bizonyos fordulatszám tartományban szinte nincs is teljesítménye. Ha több kanyar is szorosan követi egymást, akkor hosszú ideig turbófeltöltés nélkül vezet. Gyorsításkor a turbófeltöltőnek néhány ezredmásodpercre van szüksége, hogy felgyorsuljon, hogy ismét kifejthesse teljesítménynövelő hatását. A turbó a váltás során is veszít a nyomásából.

az anti-lag rendszer

Ezért a rövid ideig tartó teljesítményvesztés, azaz a turbó lag elkerülése érdekében a turbófeltöltőt egy trükkel magas fordulatszámon tartják. Ehhez a turbólevegő egy szelep segítségével gyakorlatilag a teljes motort megkerüli. A turbófeltöltőből érkező levegő a zárt fojtószelep előtt leágazik, és közvetlenül a motorszelepek elé kerül vissza. A tényleges égéstér megkerüli, ezért használják néha az automatikus levegő-visszavezető rendszer kifejezést. Visszafelé, a turbófeltöltőhöz vezető úton a levegőt szándékosan benzinnel dúsítják. Ha szükséges, a motort úgy állíthatja be, hogy a keverék dúsabbá váljon. A gáz-levegő keverék a forró gyűjtőcsövön meggyullad és felrobban. Ezek miatt a robbanási hangok miatt jött létre a Bang-Bang elnevezés, a kanyarok előtti recsegés, ami a raliból ismert. A robbanások által keltett nagy nyomás nagy fordulatszámra hozza a turbókerekeket, még akkor is, ha ebben a pillanatban nincs szükség további teljesítményre.”

A késleltetésgátló rendszer átállítása

A versenyzésben tulajdonképpen annak van értelme, ha ezredmásodpercek döntenek a győzelemről, és nem számít, hogy a motor meddig bírja. Az állandó robbanások miatt a turbókerekek előtt rohamosan csökken az élettartama. És persze ott vannak a szelepek is, aminek irányába a begyújtott gáz nyomása is kibontakozik. A szelepek gyorsabban égnek, mint normál üzemben. A szívócső is nagyon nagy terhelésnek van kitéve, és előbb-utóbb elszakad, ha folyamatosan használjuk a rendszert. A motor és a turbófeltöltő fordulatszáma nem egyezik meg. A hőmérséklet-eloszlás megváltozik, a motor terhelése messze meghaladja a határértéket. Egyes járművek elektromos működtetésű turbófeltöltővel rendelkeznek. Ezeknél a modelleknél nem kell szelepet beépíteni. A motorvezérlésbe való beavatkozással kiküszöbölhető a turbóelakadás. De itt is az anyagterheléssel kapcsolatos aggályok vonatkoznak a viszonylag csekély előnyre.

Konklúzió a holtpontelhárításról az utakon

Ha tovább akarja vezetni a motort, akkor inkább maradjon távol. Még ha a motor csábítóan hangzik is, mint egy raliautó, a teljesítmény/hatékonyság növekedése a holtpontcsökkentő rendszer révén minimális, és magánfelhasználóknak nem ajánlott. Az ALS alkalmas arra, hogy a kapcsolás során a feltöltőnyomás csak nagyon kis mértékben csökkenjen. A gyújtási szöget nagyon későn húzza meg, és az üzemanyag befecskendezése még zárt fojtószelep mellett is folytatódik. A hatás menő, mert a késői gyújtási szögnél az égés egyre inkább a kipufogószelep nyitási ideje felé tolódik, és egy ponton az égés lángfrontja még a kipufogó kipufogóvégen is látható, de ez hosszú távon nem jó.

A videó letöltésével elfogadja a YouTube adatvédelmi irányelveit.
TÖBBET TUDNI

Videó letöltése

Mindig feloldja a YouTube

Reméljük, hogy sikerült eligazítanunk a(z) Anti-lag rendszer témában/ kifejezéssel kapcsolatos infójelentés (további nevek / kulcsszavak: ALS, Bang-Bang-System, anti-lag szelep, automatikus légvisszavezető rendszer) című cikkely az autotuning témaköréből. Célunk, hogy a legnagyobb német nyelvű tuning szótár (Tuning Wikipedia), és hogy a tuning kifejezéseket A-tól Z-ig egyszerűen és érthetően magyarázzuk el. Szinte minden nap bővítjük ezt a lexikont, és hogy milyen messze vagyunk, azt ITT láthatja. Hamarosan a következő lesz Tuning jelenet fogalom lesz általunk megvilágítva. Egyébként az új témákról értesülni fogsz, ha a mi Feedünkre feliratkozol.

Az alábbiakban néhány példa a tuninglexikonunkból:

De természetesen a tuningblogon számtalan más cikk is van az autók témakörében & autótuning raktáron. Kíváncsi vagy az összesre? Csak kattints IDE és nézz körül. A tuningon kívül is szeretnénk hírekkel szolgálni. Tippek, termékek, információk & Co kategóriánkban autós vagy kiegészítő gyártók hozzászólásait szedjük össze. Valamint a Teszthelyek, törvények, szabálysértések, információk kategóriánkban szinte naponta új információkkal szolgálunk nektek. Íme néhány téma tuning wikipédiánkból:

Megelőzd a motorkárosodást a forgattyús tengely védelmével!

Több teljesítmény – a fojtószelep távtartó készlet!

Több stílus hátul – a hátsó lámpaburkolat az autón!

Több kényelem vezetés közben – a kormánycsillapító!

A “ajtós balesetek” ellen – a kilépésre figyelmeztető funkció!

Soundinferno – a kipufogó CutOut rendszere!

“Tuningblog.eu” – tuningmagazinunkkal naprakészen tartjuk Önt az autó tuning és autóstílus témában, és minden nap bemutatjuk a legújabb tuningolt járműveket a világ minden tájáról. A legjobb, ha feliratkozol a Feedünkre, és automatikusan értesülsz, amint valami újdonság érkezik erről a bejegyzésről, és természetesen az összes többi hozzászólásról is.

Az is érdekelhet

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük