Technologia motoryzacyjna jest jedną z najbardziej rozwiniętych, a samochody, które mamy w tej chwili leżą gołe jako dowód. Wynikiem rozwoju technologicznego w produkcji samochodów jest różne elementy, które służą do prowadzenia i utrzymania samochodu bezproblemowe engagement.

Pośród istotnych części, które większość nowych-age samochody sport w czujnik samochodu. Odgrywa kluczową rolę w samochodzie w powiadamianiu Cię o problemie w ramach jego systemu. To pomaga zawęzić do części z problemem, i oszczędza na czasie, jeśli chodzi o naprawy i konserwacji pojazdu.

The również pomóc w kontroli różnych aspektów, takich jak wlot paliwa i ciepła. Do profesjonalisty w auto-inżynierii, jest to przyjemny fakt, że czujniki usprawniły ogólną własność i obsługę samochodów.

Są różne rodzaje czujników używanych w samochodach, a jako entuzjasta motoryzacji lub mechanik, musisz o nich wiedzieć. Są one wbudowane w silnik, a każdy z nich pełni określoną funkcję. Z pojazdem wyposażonym w czujnik, masz pewność skuteczności na drodze.

Spójrzmy na historię czujnika samochodowego, aby dać tej istotnej części samochodu uznanie, na jakie zasługuje w inżynierii samochodowej i mechanice samochodowej.

Historia czujników samochodowych

Czujniki samochodowe pojawiły się gdzieś po złotej erze inżynierii pojazdów silnikowych, którą wielu ekspertów określiło od połowy lat 50-tych do początku lat 60-tych. Było to w latach 70-tych, kiedy to produkcja samochodów przybrała nowy kształt, mocno inspirowany ówczesną technologią.

W tym czasie aplikacje komputerowe stały się głównym nurtem i pojawiły się w kilku sektorach, takich jak bankowość i przemysł. Aby zrozumieć sytuację w tym czasie, gdy przyszedł do systemów samochodowych jest to, że były one mechaniczne i elektromechaniczne, a elementy samochodu pracował przez te zasady.

Nie było centralizacji w obowiązkach, że części samochodowe prowadzone, choć każdy przyniósł swoją wagę do silnika do pracy wydajnie. Problem z tym systemem było to, że części samochodowe zużyły się szybko i pchnął koszty konserwacji i naprawy do sufitu. Badania przyniósł o środki do włączenia systemów komputerowych w samochodzie do wykrywania błędów w pojeździe, aby pomóc w łatwiejszym wykrywaniu problemów engine.

The świt systemów komputerowych dodatkowo zapewnił podstawę do przeprojektowania silników dla nich pomieścić system komputerowy. Jednostka ta pomogłaby w koordynacji systemów pojazdu. Było to około połowy lat 80-tych, a pierwsze czujniki zaczęły pojawiać się na scenie.

Wczesne czujniki nie były tak skuteczne, choć nadal wykonywały swoje obowiązki. Dalszy rozwój technologiczny poprawił ich skuteczność i zaczęły być powszechnie stosowane w samochodach wyprodukowanych w latach 90. Na przełomie tysiącleci wielu kierowców doceniło rolę czujników, a z hal produkcyjnych zaczęły wyjeżdżać samochody z czujnikami wbudowanymi już z centralnym procesorem w silniku.

W tej chwili są one niezbędnym elementem pojazdów, a lista czujników samochodowych, którą zobaczysz w dalszej części artykułu, przybliży Ci niektóre z nich.

Źródło obrazu: Car From Japan

How Does A Car Sensor Work?

Jako mechanik cieszący się z udanej praktyki w swoim warsztacie, musisz zrozumieć, jak działają czujniki samochodowe. Jak wskazuje ich nazwa, działają one jak narządy zmysłów i przesyłają ważne informacje do silnika. Wykrywają zmiany w bodźcach, które działają jak wyzwalacz, który włącza je i inicjuje proces przekazywania informacji.

Dobrym przykładem jest czujnik ciśnienia w samochodzie. Czujnik ciśnienia będzie przekazywał pewne napięcie w zależności od ciśnienia, które zarejestruje. Jeśli poziom ciśnienia przekroczy pewną granicę, wysyła informację do centralnego procesora w silniku poprzez połączenie przewodowe lub nowe środki bezprzewodowe. Silnik będzie, z kolei, powiadomić poprzez alarm lub światło gaśnie w desce rozdzielczej.

Zawiadomienie o każdej awarii wymaga uwagi i pomaga w szybkiej konserwacji samochodu. Pozostałe czujniki pojazdu działają w ten sam sposób, przy czym niektóre z nich, takie jak czujniki temperatury, wpływają na zmianę temperatury. Gdy wykryją znaczny wzrost lub obniżenie temperatury w pojeździe, wysyłają informację do procesora, który wydaje równoległe polecenie skorygowania problemu. Klimatyzator może się włączyć lub wyłączyć, lub wloty powietrza będą się otwierać lub zamykać, aby regulować ciepło do wymaganych poziomów.

Różnego rodzaju czujniki

Każdy poważny entuzjasta samochodów i inżynierii samochodowej ma lub w pewnym momencie w swoim życiu miał pytanie, ile czujników jest w samochodzie? Aby odpowiedzieć na to pytanie, przedstawiamy listę czujników, które system Twojego pojazdu może sport.

Coolant Temperature Sensor

Image Source: Amazon

Początkiem listy czujników samochodowych jest czujnik temperatury płynu chłodzącego. Jest on również określany jako czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECTS), a jego zadaniem jest pomiar temperatury płynu chłodzącego lub płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia.

Ten element działa w tandemie z elektryczną jednostką sterującą samochodu, i daje podpowiedź, ile ciepła pochodzi z silnika. Informacje z czujnika trafiają do jednostki sterującej, a jeśli temperatura nie jest na optymalnym poziomie, jednostka zainicjuje zmiany w celu skorygowania odchylenia.

Niektóre ze zmian obejmują szybkość wtrysku paliwa, czas zapłonu oraz włączanie i wyłączanie wentylatora elektrycznego.

Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)

Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest kluczowym elementem samochodu, ponieważ pomaga określić i monitorować temperaturę powietrza wchodzącego do silnika. Temperatura monitorowane pomoce jednostki komputera silnika, aby dokonać odpowiednich pomiarów podczas równoważenia mieszanki paliwowo-powietrznej.

Colder powietrze jest zazwyczaj gęstsze niż gorące powietrze, i będzie potrzebować więcej paliwa do utrzymania równowagi mieszanki dla efektywnego działania pojazdu. Czujnik jest zazwyczaj montowany na kolektorze dolotowym, z jego końcówką odsłoniętą, aby pomóc wykryć temperaturę powietrza dostającego się do środka. Przesyła te informacje do komputera silnika, aby dokonać niezbędnych zmian we wtrysku paliwa w celu spełnienia równowagi paliwowo-powietrznej.

Masowy czujnik przepływu powietrza

Masowy czujnik przepływu powietrza jest kolejnym czujnikiem powietrza zainstalowanym w pojeździe. Czujnik ten określa masowe natężenie przepływu powietrza dostającego się do silnika. Uwzględnia on zarówno ciśnienie, jak i temperaturę, dwie zmienne, na których skupia się jednostka sterująca silnikiem w przypadku wtrysku paliwa.

Istnieją dwa rodzaje czujników masowego przepływu powietrza; gorący przewód i miernik łopatkowy. Oba z nich mają czujnik temperatury powietrza dolotowego na ich konstrukcji, głównie dla samochodów wyprodukowanych po 1996 roku.

Czujnik masowego przepływu powietrza działa dokładnie, gdy sparowany z czujnikiem tlenu, inny czujnik będziemy patrzeć.

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze

Źródło obrazu: Amazon

Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora jest powszechny w silnikach spalinowych i daje informacje o ciśnieniu próżniowym silnika. Informacja idzie do jednostki sterującej silnika i pomaga obliczyć gęstość powietrza. Obliczenia zapewniają jasny obraz czujnika masowego przepływu powietrza.

W skrócie, czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora działa w taki sam sposób jak czujnik masowego przepływu powietrza, patrząc na wynik, aby dać masowe natężenie przepływu powietrza. Wskaźnik ustalony na podstawie obliczeń pomaga jednostce sterującej w wymyślaniu idealnych proporcji wtryskiwanego paliwa, które równoważą mieszankę paliwowo-powietrzną.

Czujniki tlenu

Czujniki tlenu są ostoją sceny przemysłowej od prawie pięciu dekad, wynalazek dr Guntera Baumana. Czujniki te pomagają określić proporcje tlenu w cieczy lub gazie.

Czujnik tlenu znajduje się w układzie emisji spalin i utrzymuje emisję spalin w ryzach. Rezultatem jest najwyższa wydajność, jak również regulowana emisja gazów. To przychodzi w porę w obecnych czasach, gdy kilka grup lobby są naciskając na zmniejszenie zanieczyszczenia z automobiles.

Te czujniki zaczęły być powszechne w auto-engineering po 1980s. Większość samochodów ma co najmniej jedno urządzenie wykrywające tlen, z nowymi modelami mającymi do czterech dla wydajności.

Czujniki stuków

Stuki są jednym z powszechnych problemów silnika w silnikach wtryskowych. Wynika on z niewłaściwego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, a pukanie można zauważyć po włączeniu zapłonu. Są to niektóre z czujników stosowanych w silnikach wysokoprężnych, ale można je również znaleźć na pierwszy plan w pojazdach napędzanych benzyną.

Czujniki pukania odnotowują wibracje wynikające z „pukania” z powodu niepełnego spalania. Wysyłają one sygnały wibracji do procesora w silniku, który z kolei koryguje anomalie, aby zapewnić efektywne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Czujniki wału korbowego

Czujnik wału korbowego jest również nazywany czujnikiem korbowym; jest to element elektryczny obecny zarówno w silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych. Czujnik ten monitoruje położenie i prędkość obrotową wału korbowego, ważnej części pojazdu.

Jednostka zarządzająca silnikiem wykorzystuje informacje z czujnika do kontrolowania różnych zmiennych silnika, takich jak wtrysk paliwa i czas zapłonu. Współpracuje ona z czujnikiem wałka rozrządu w celu poprawy ogólnej wydajności samochodu.

Czujnik wałka rozrządu

Jak już wcześniej wspomniano, czujnik wałka rozrządu, znany również jako czujnik położenia wałka rozrządu, współpracuje z czujnikiem wału korbowego w celu określenia dokładnego położenia wału korbowego. Sygnały elektryczne z obu czujników idą do systemu zarządzania silnikiem i pomagają kontrolować różne zmienne, aby zapewnić płynną jazdę.

W przypadku jakiegokolwiek odchylenia od normy, jeśli chodzi o pozycję i szybkość obrotu wału rozrządu, czujnik wyśle sygnały do centralnego procesora. W większości przypadków procesor przekaże komunikaty do tablicy rozdzielczej, aby powiadomić użytkownika o anomalii.

Czujniki wału rozrządu i wału korbowego są niezbędne dla obsługi technicznej, ponieważ zapobiegają dalszemu obciążeniu źle ustawionego wału korbowego.

Problem z czujnikiem wału rozrządu lub wału korbowego może objawiać się emisją białego dymu z silnika.

9. Czujniki temperatury paliwa

Znaczna część ruchu samochodu opiera się na wtrysku paliwa, dlatego jest to czynność, która powinna być idealna przez cały czas. Kilka czujników jest dedykowanych do wtrysku paliwa w silnikach spalinowych, jednym z nich jest czujnik temperatury paliwa.

Czujnik temperatury paliwa wykrywa temperaturę paliwa, tak jak wskazuje jego nazwa. Główny punkt ciężkości leży w gęstości paliwa, ponieważ gorące paliwo ma mniejszą gęstość niż zimne. Różnica w wartościach gęstości wpływa na ilość wtryskiwanego paliwa.

Ten czujnik pomaga regulować pobór paliwa, co następnie kontroluje emisję i zużycie.

Przeczytaj: Low Fuel Light Comes on When Tank Is Full Causes and How to solve it

Fuel Tank Pressure Sensor

Inny czujnik, który koncentruje się na paliwie jest czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa. Jest częścią zespołu zbiornika paliwa, i można go znaleźć osadzone na górze lub po bokach zbiornika paliwa. Jest to kluczowy element systemu kontroli emisji par, który zapobiega oparów ze zbiornika gazu z ucieczki do atmosfery.

Czujnik bierze pod uwagę ciśnienie w zbiorniku paliwa, co pomaga w wykrywaniu wycieków. Jeśli nie ma wycieku, będą zmiany w ciśnieniu, a czujnik przekazuje sygnały do głównej jednostki przetwarzania w silniku. Działanie to włącza kontrolkę silnika dla Ciebie, aby dokonać niezbędnych kontroli, aby dostać się do źródła problemu.

Czujnik napięcia

Czujnik napięcia jest inny wspólny czujnik, który można znaleźć w pojazdach. Ten element zarządza prędkością samochodu, zwłaszcza prędkością biegu jałowego. Jest on pomocny w zwiększaniu lub zmniejszaniu prędkości i zapewnia, że zmiana tej zmiennej odbywa się zgodnie z wymaganiami.

Czujnik tlenku azotu

Czujniki tlenku azotu są ważnymi czujnikami, jeśli chodzi o kontrolę emisji i ochronę środowiska. Czujniki są urządzeniami elektrycznymi o wysokiej temperaturze aplikacji, które pomagają wykryć wiele form tlenków azotu.

Wciąż trwa wiele badań w zakresie rozwoju czujników Nox, aby pomóc ograniczyć emisję tlenków azotu do środowiska. Związki te mają wiele negatywnych skutków, takich jak smog, kwaśne deszcze, a także komplikacje zdrowotne.

Czujniki wykrywają ilość związków przechodzących przez spaliny. Jeśli ich poziom jest wysoki, system zarządzania uruchomi procesy mające na celu redukcję tych gazów.

Czujnik temperatury spalin

Czujnik temperatury spalin występuje zarówno w silnikach benzynowych jak i wysokoprężnych i pełni inną funkcję w każdym z nich. Technologia czujników wydechu jest jedną z najbardziej zaawansowanych, jeśli chodzi o kontrolę emisji spalin, a większość nowych samochodów wyposażonych jest w te elementy.

W silnikach benzynowych, czujnik ten zapobiega elementom pojazdu, takim jak turbosprężarka i katalizator. Jeśli czujnik zauważa wysokie temperatury w tych elementach, to przekazuje sygnał elektryczny do jednostki sterującej silnika, aby obniżyć ciepło, głównie poprzez zmniejszenie ciśnienia.

W silnikach wysokoprężnych, czujnik temperatury spalin odczytuje ciepło filtra cząstek stałych. W tym przypadku pomaga on w ustaleniu, czy warunki są idealne do samooczyszczenia filtra.

Czujniki ciśnienia doładowania

Te elementy silnika występują głównie w samochodach z turbodoładowaniem i dostarczają informacji o ciśnieniu powietrza i stosunku powietrza do paliwa. Ta informacja jest niezbędna, jeśli chodzi o regulację wydajności silnika i poprawia ogólną wydajność samochodów.

Kontrolują one również poziom doładowania w komorze wlotowej silników z doładowaniem lub tych z turbosprężarką. Ta część mierzy ciśnienie bezwzględne i gęstość powietrza przed przepustnicą i wysyła sygnały do układu sterowania. Korzystając z otrzymanych sygnałów, jednostka sterująca może regulować ilość paliwa w celu uzyskania najlepszego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.

Czujnik położenia przepustnicy

Zwykle montowany na korpusie przepustnicy jest czujnik położenia przepustnicy. Nadzoruje on stopień otwarcia przepustnicy, który zależy od stopnia naciśnięcia pedału przyspieszenia. Położenie przepustnicy wpływa na ilość powietrza zasysanego do kolektora silnika i w pewnym sensie działa podobnie do zaworu.

Czujnik sprawdza położenie przepustnicy oraz szybkość jej otwierania i zamykania. Jak każdy czujnik, wysyła napięcia do systemu komputerowego silnika, który określa szybkość wtrysku paliwa, aby zrównoważyć stosunek powietrza do paliwa.

Czujnik prędkości pojazdu

Innym jednym z wielu typów czujników używanych w samochodach jest czujnik prędkości pojazdu. Mierzy on prędkość kół koncentrując się na mocy wyjściowej transaxle i zabiera wiadomość do komputera silnika pojazdu. Dzięki informacji o prędkości obrotowej kół, jednostka sterująca reguluje parametry związane z prędkością pojazdu. Zmienne obejmują czas zapłonu, wlot powietrza i stosunek powietrza do paliwa między innymi.

Water In Fuel Sensor

Jednym z problemów, które można napotkać z samochodem jest zanieczyszczone paliwo. Istnieje kilka zanieczyszczeń, a najczęstszym z nich jest woda. Twój pojazd nie może pracować na wodzie jako paliwie i możesz zauważyć charakterystyczne objawy, takie jak słabe przyspieszenie, problemy z zapłonem i stukanie.

Czujnik wody w paliwie (WiF) jest urządzeniem, które wykrywa obecność wody w zbiorniku paliwa. Czujnik wykrywa poziom wody w zbiorniku poprzez różnicę przewodności elektrycznej między benzyną lub olejem napędowym a wodą. Jeśli jest nadmiar wody, czujnik przekazuje dane do ECU, a następnie do deski rozdzielczej, co jest zauważalne przez lampkę kontrolną na powiadomienie.

Czujnik ciśnienia w oponach

Ciśnienie w oponach jest istotnym elementem, jeśli chodzi o posiadanie płynnej i bezpiecznej jazdy. Gdy ciśnienie w oponach spada, wpływa to na osiągi pojazdu, a w ekstremalnych warunkach może prowadzić do wypadku.

W celu ułatwienia kontroli tej zmiennej wpływającej na opony, mamy czujniki ciśnienia w oponach umieszczone w kieszeni utworzonej przez koło i oponę. Mierzą one ciśnienie powietrza w oponie i przesyłają wartości drogą radiową o niskiej częstotliwości. Celem sygnałów jest albo ECU lub deska rozdzielcza, gdzie odczyty są w funtach na cal kwadratowy (psi).

Czujnik momentu obrotowego

Czujnik momentu obrotowego, znany również jako przetwornik momentu obrotowego, mierzy i rejestruje dynamiczny moment obrotowy. Pomiar dynamicznego momentu obrotowego jest trudny, a ten czujnik pokonuje wyzwania poprzez wykorzystanie domeny magnetycznej do kondycjonowania obracającego się wału.

Właściwości magnetyczne domeny zmieniają się w zależności od momentu obrotowego, a czujniki bezkontaktowe mogą mierzyć zmienną. Są to czujniki magnetoelastyczne i są standardem w samochodach wyścigowych, typowych pojazdach samochodowych i samolotach.

Jako mechanik lub właściciel samochodu, musisz wiedzieć, że istnieją dwa typy tego czujnika; obrotowy i reakcyjny. Mierzą one odpowiednio dynamiczny i statyczny moment obrotowy.

Czujnik temperatury płynu przekładniowego

Płyn przekładniowy jest kluczowym elementem w układzie przekładniowym samochodu. Pomaga on w hamowaniu, kierowaniu, a także w smarowaniu części tego układu. Płyn transmisyjny ma wysoką temperaturę wrzenia, a gdy narażone na nadmierne ciepło, może prowadzić do awarii układu przeniesienia napędu. Awaria może spowodować słabe kierowanie i hamowanie, powolne reagowanie, a czasami zapach spalenizny.

Czujnik temperatury płynu transmisyjnego przychodzi z pomocą w wykrywaniu ciepła płynu transmisyjnego. Przekazuje zebrane dane do tablicy rozdzielczej, zmuszając Cię do działania w celu skorygowania problemu.

Czujnik poziomu oleju

Olej jest niezbędnym narzędziem, aby Twój samochód poruszał się doskonale. Pomaga w smarowaniu, a Ty musisz regularnie sprawdzać jego poziom. Idealnym sposobem na utrzymanie kontroli nad limitem oleju w Twoim pojeździe jest czujnik poziomu oleju.

Czujnik wykorzystuje właściwości magnetyzmu, gdzie namagnesowany uszczelniacz porusza się w górę i w dół rury komory olejowej. Kontaktron o działaniu magnetycznym wyłącza przełącznik, gdy następuje zmiana poziomu oleju. W konsekwencji przełącznik zakończy obwód prowadzący do powiadomienia o usterce na desce rozdzielczej.

Czujnik poziomu paliwa

Czujnik poziomu paliwa odgrywa rolę w określaniu ilości paliwa w zbiorniku w danym momencie. Dostarcza on wskazówek na temat uzupełniania paliwa, spuszczania go oraz pozostałej objętości.

Czujniki poziomu paliwa mają znaczące zastosowanie w zarządzaniu flotą, gdzie można je połączyć z GPS. Tutaj, można zachować karty wykorzystania paliwa, tankuje i pomaga wiedzieć, czy nie ma żadnych kradzieży paliwa.

Czujniki poduszki powietrznej

Poduszki powietrzne są ważne części samochodu, jeśli chodzi o utrzymanie bezpieczeństwa. Podczas zderzenia rozwijają się i amortyzują pasażerów, zapobiegając obrażeniom. Czujnik poduszki powietrznej jest kluczowym elementem technologii poduszek powietrznych i odgrywa rolę akcelerometru, który wykrywa opóźnienie samochodu.

Zbiera te informacje i wysyła je do jednostki sterującej poduszki powietrznej, która aktywuje poduszkę w przypadku zderzenia.

Czujnik ciśnienia płynu hamulcowego

Czujnik ciśnienia płynu hamulcowego jest częścią układu hamulcowego samochodu i pomaga wykryć ciśnienie płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy działa idealnie przy określonych poziomach ciśnienia, a niewielkie odchylenie może wpłynąć na jego wydajność.

Odchylenie ciśnienia wskazuje na problem w systemie, taki jak niskiej jakości płyn hamulcowy lub wycieki. Czujnik ma port, który mierzy ciśnienie, a kiedy spada, wysyła wiadomość jako napięcie elektryczne do deski rozdzielczej.

Czujniki ABS

Czujnik ABS jest również znany jako czujnik prędkości koła, i rejestruje prędkość kół i wysyła informacje do ECU. Koła mogą się różnić w prędkości, a czujnik bierze pod uwagę każdą różnicę od normalnego.

Czujnik przypomina pierścień zębaty z cewką, magnes do przechwytywania i przekazywania go do jednostki sterującej silnika. Wiadomość wysłana do jednostki sterującej pomaga zapobiegać blokowaniu się hamulców na kołach podczas ruchu.

Car Parking Sensor

Czujniki parkowania pomagają w parkowaniu poprzez wykrywanie przeszkód i powiadamianie kierowcy o ich obecności. Czujniki wykorzystują systemy ultradźwiękowe lub właściwości elektromagnetyczne do ostrzegania o przeszkodach, zwłaszcza podczas parkowania tyłem.

Czujnik wysyła impulsy, a układ sterujący mierzy ich intensywność powrotną, aby w przybliżeniu określić odległość od przeszkód. Jeśli jest zbyt proximal, alarm czujnika idzie off szybciej jako warning.

Electromagnetic czujniki parkowania samochodu polegać na ruchu, gdzie ich alarm idzie off podczas zbliżania się do bariery, jeśli zatrzymasz się, dźwięki zmniejsza intensywność.

Jak znaleźć usterki w samochodzie, a także zresetować błąd od? Zrób skanowanie OBD. ( YouTube )

Słowa końcowe

Powyżej znajdują się różne rodzaje czujników samochodowych, o których musisz wiedzieć jako właściciel samochodu lub profesjonalista zajmujący się naprawą samochodów. Są to ważne systemy w samochodzie i pomagają powiadomić Cię o anomaliach w systemach samochodowych, które wymagają uwagi.

Możesz zainstalować tak wiele, jak chcesz, tak długo, jak jesteś pewien ich znaczenia, jeśli chodzi o wydajność Twojego samochodu. Z prostego zestawu narzędzi mechanika, można zainstalować systemy na własną rękę. Upewnij się, że działają one dobrze, aby nie przegapić sygnałów ostrzegawczych o wszelkich uszkodzeniach samochodu.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *