Czas czytania ok. 5 minut

Czy słyszałeś już o systemie anty-lagowym? Nazywany jest on również „ALS” lub systemem bang-bang. Zamyka on turbo opóźnienie silnika. Na przykład, jeśli zbliżasz się do zakrętu i musisz hamować, aby nie paść ofiarą siły odśrodkowej, turbosprężarka traci swoją prędkość i nie ma prawie żadnej mocy w pewnym zakresie prędkości. Gdy kilka zakrętów następuje blisko siebie, przez długi czas jedzie się bez doładowania turbo. Podczas przyspieszania, turbosprężarka potrzebuje kilku milisekund, aby nabrać prędkości, aby móc ponownie rozwinąć swój efekt zwiększający osiągi. Turbina traci również ciśnienie podczas procesu zmiany biegów.

system anty-lag

Aby uniknąć tej krótkiej utraty mocy, czyli turbo lag, turbosprężarka jest utrzymywana na wysokich obrotach za pomocą sztuczki. W tym celu, powietrze z turbo omija praktycznie cały silnik za pomocą zaworu. Powietrze z turbosprężarki rozgałęzia się przed zamkniętą przepustnicą i jest doprowadzane z powrotem bezpośrednio przed zawory silnika. Właściwa komora spalania jest omijana, dlatego też czasami używa się określenia automatyczny system recyrkulacji powietrza. W drodze powrotnej do turbosprężarki powietrze jest celowo wzbogacane benzyną. W razie potrzeby można wyregulować silnik tak, aby mieszanka stała się bogatsza. Mieszanka gazowo-powietrzna zapala się na gorącym kolektorze i wybucha. Z powodu tych odgłosów eksplozji powstała nazwa Bang-Bang, czyli znane z rajdów samochodowych trzeszczenie przed zakrętami. Wysokie ciśnienie generowane przez te eksplozje podnosi koło turbo do wysokiej prędkości, nawet jeśli w tym momencie nie jest potrzebna żadna dodatkowa moc.

Wzmocnienie systemu anty-lagowego

W wyścigach ma sens, jeśli o zwycięstwie decydują milisekundy i nie ma znaczenia, jak długo wytrzyma silnik. Z powodu ciągłych eksplozji przed kołem turbo, jego żywotność gwałtownie spada. No i oczywiście mamy też zawory, w których kierunku rozwija się ciśnienie zapalonego gazu. Zawory palą się szybciej niż podczas normalnej pracy. Również kolektor jest narażony na bardzo duże obciążenia i prędzej czy później ulegnie rozerwaniu, jeśli będziemy stale używać systemu. Prędkość obrotowa silnika i turbosprężarki nie jest dopasowana. Zmienia się rozkład temperatur, obciążenie silnika wykracza daleko poza jego granice. Niektóre pojazdy posiadają turbosprężarkę sterowaną elektrycznie. W tych modelach nie trzeba montować żadnego zaworu. Opóźnienie turbo można wyeliminować poprzez ingerencję w sterowanie silnikiem. Ale i tu obawy o naprężenia materiału dotyczą stosunkowo niewielkiej korzyści.

Wnioski dotyczące systemu anti-lag na drodze

Jeśli chcesz dłużej jeździć na swoim silniku, powinieneś trzymać się z daleka. Nawet jeśli silnik brzmi kusząco jak samochód rajdowy, wzrost osiągów / efektywności poprzez system anty-lag jest minimalny i nie zalecany dla prywatnych użytkowników. ALS jest odpowiedni, aby ciśnienie doładowania spadło tylko nieznacznie podczas procesu przełączania. Kąt zapłonu jest przeciągany bardzo późno i paliwo jest nadal wtryskiwane nawet przy zamkniętej przepustnicy. Efekt jest fajny, bo przy późnym kącie zapłonu spalanie przesuwa się coraz bardziej w stronę czasu otwarcia zaworu wydechowego i w pewnym momencie czoło płomienia spalania widać nawet na końcówce wydechu, ale to nie jest dobre na dłuższą metę.

Pobierając film akceptujesz politykę prywatności YouTube.
LEARN MORE

Load video

Always unlock YouTube

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na temat / termin Anti-lag system (dalsze nazwy / słowa kluczowe: ALS, Bang-Bang-System, zawór anty-lag, automatyczny system recyrkulacji powietrza) z dziedziny autotuningu. Naszym celem jest, aby największy niemieckojęzyczny słownik tuningowy (Tuning Wikipedia) i wyjaśnienie terminów tuningowych od A do Z w sposób łatwy i zrozumiały. Prawie codziennie rozszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możecie zobaczyć TUTAJ. Już niedługo następna będzie oświetlona przez nas koncepcja sceny tuningowej. Przy okazji, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz Feed subskrybować.

Poniżej kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście tuningblog ma niezliczone inne artykuły na temat samochodów & tuning samochodów w magazynie. Chcesz zobaczyć je wszystkie? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również dostarczyć Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Porady, produkty, informacje & Co zbieramy wkład od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Miejsca testowe, prawa, wykroczenia, informacje ma prawie codziennie nowe informacje dla Ciebie. Oto kilka tematów z naszej tuningowej wiki:

Zapobiegaj uszkodzeniom silnika dzięki ochronie wału korbowego!

Większa moc – zestaw dystansowy przepustnicy!

Większy styl z tyłu – osłona tylnych świateł na samochodzie!

Większy komfort podczas jazdy – amortyzator skrętu!

Przeciwko „wypadkom dooringowym” – funkcja ostrzegania przed zjazdem!

Soundinferno – system CutOut dla układu wydechowego!

„Tuningblog.eu” – dzięki naszemu magazynowi tuningowemu jesteśmy na bieżąco w temacie tuningu i stylizacji samochodów i codziennie prezentujemy Wam najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz Feed, a będziesz automatycznie informowany jak tylko pojawi się coś nowego w tym poście, no i oczywiście do wszystkich innych wypowiedzi.

Może Cię również zainteresować

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *