Tehnologia auto este una dintre cele mai evoluate, iar mașinile pe care le avem în prezent stau mărturie. Rezultatul dezvoltării tehnologice în producția auto este reprezentat de diverse componente, care au rolul de a face din condusul și întreținerea mașinii un angajament fără bătăi de cap.

Printre piesele esențiale pe care majoritatea mașinilor din noua eră le au în dotare se numără senzorul auto. Acesta joacă un rol crucial în autoturism prin faptul că vă notifică despre o problemă în cadrul sistemului său. Acesta vă ajută să vă restrângeți la partea cu o problemă și economisiți timp atunci când vine vorba de reparațiile și întreținerea autovehiculului dumneavoastră.

De asemenea, acestea ajută la controlul diferitelor aspecte, cum ar fi aportul de combustibil și căldura. Pentru un profesionist în domeniul ingineriei auto, este un fapt agreabil faptul că senzorii au eficientizat proprietatea și manipularea generală a automobilelor.

Există diferite tipuri de senzori utilizați în automobile și, ca pasionat de automobile sau mecanic, trebuie să le cunoașteți. Aceștia sunt încorporați în motor și fiecare dintre ei îndeplinește o funcție specifică. Cu un vehicul echipat cu senzori, aveți garanția eficienței pe șosea.

Să aruncăm o privire asupra istoriei senzorilor auto, pentru a oferi acestei piese auto esențiale aprecierea pe care o merită în ingineria auto și mecanica auto.

Istoria senzorilor auto

Senzorii auto au apărut cândva după epoca de aur a ingineriei autovehiculelor, pe care mulți experți o plasează de la mijlocul anilor ’50 până la începutul anilor ’60. A fost în anii ’70, când producția de automobile a căpătat o nouă formă, cu o puternică inspirație din tehnologia de atunci.

Aplicațiile computerelor au devenit mainstream în acest interval de timp, iar acestea au apărut în mai multe sectoare, cum ar fi cel bancar și industrial. Pentru a înțelege situația de la acea vreme în ceea ce privește sistemele vehiculelor este că acestea erau mecanice și electromecanice, iar componentele mașinii funcționau prin aceste principii.

Nu exista o centralizare a sarcinilor pe care le îndeplineau piesele mașinii, deși fiecare își aducea greutatea sa pentru ca motorul să funcționeze eficient. Problema cu acest sistem era că piesele auto se uzeau rapid și împingeau costurile de întreținere și reparații la maxim. Cercetările au adus mijloace de încorporare a sistemelor de calculatoare în mașină pentru a detecta erorile din vehicul pentru a ajuta la o detectare mai ușoară a problemelor motorului.

Apovestirea sistemelor de calculatoare a oferit, în plus, baza pentru reproiectarea motoarelor pentru ca acestea să poată găzdui un sistem de calculatoare. Unitatea ar ajuta la coordonarea sistemelor vehiculului. Acest lucru s-a întâmplat pe la mijlocul anilor ’80, iar primii senzori au început să apară în scenă.

Primii senzori nu erau atât de eficienți, deși își îndeplineau totuși sarcinile. Dezvoltarea tehnologică ulterioară le-a îmbunătățit eficiența, iar aceștia au început să fie comuni în mașinile fabricate în anii 1990. Până la începutul mileniului, mulți șoferi au apreciat rolul senzorilor, iar mașinile au început să iasă din halele de producție cu senzori deja încorporați cu un procesor central în motor.

În momentul de față, aceștia sunt o componentă esențială a vehiculelor, iar lista de senzori auto pe care o veți vedea mai departe în articol vă va face cunoștință cu unii dintre ei.

Sursa imaginii: Car From Japan

Cum funcționează un senzor auto?

În calitate de mecanic care așteaptă cu nerăbdare o practică de succes în atelierul dumneavoastră, trebuie să înțelegeți cum funcționează senzorii auto. După cum sugerează și numele lor, aceștia funcționează ca niște organe senzoriale și trimit informații importante către motor. Ei detectează modificări ale stimulilor, care acționează ca un declanșator care îi pornește și inițiază procesul de transmitere a informațiilor.

Un bun exemplu este senzorul de presiune al mașinii. Senzorul de presiune va transmite o anumită tensiune în funcție de presiunea pe care o înregistrează. Dacă nivelurile de presiune depășesc o anumită limită, acesta trimite informația către procesorul central din motor printr-o conexiune prin cablu sau prin mijloace wireless new age. La rândul său, motorul vă va notifica prin intermediul unei alarme sau a unei lumini care se aprinde în tabloul de bord.

Notificarea oricărei defecțiuni vă solicită atenția și ajută la întreținerea promptă a mașinii dumneavoastră. Ceilalți senzori ai autovehiculului funcționează în același mod, unii dintre ei, cum ar fi senzorii de temperatură, afectând schimbarea în timp ce se află în această situație. Atunci când detectează o creștere sau o scădere semnificativă a temperaturii vehiculului, aceștia trimit informațiile către procesor, care transportă o comandă paralelă pentru a corecta problema. Aparatul de aer condiționat se poate porni sau opri, sau intrările de aer se vor deschide sau închide pentru a regla căldura la nivelurile necesare.

Diferite tipuri de senzori

Care pasionat serios de mașini și de inginerie auto a avut sau are la un moment dat în viața sa întrebarea: câți senzori sunt într-o mașină? Pentru a răspunde la această întrebare, vă oferim o listă de senzori pe care sistemul autovehiculului dvs. îi poate avea.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Sursa imaginii: Amazon

Începând cu lista de senzori auto este senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Acesta este denumit și senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECTS), iar funcția sa este de a măsura temperatura lichidului de răcire sau a antigelului din sistemul de răcire.

Această componentă lucrează în tandem cu unitatea de comandă electrică a mașinii și vă oferă un indiciu despre cât de multă căldură provine de la motor. Informațiile senzorului ajung la unitatea de control, iar dacă temperatura nu este la niveluri optime, unitatea va iniția modificări pentru a corecta abaterea.

Câteva dintre aceste modificări includ rata de injecție a combustibilului, sincronizarea aprinderii și pornirea și oprirea ventilatorului electric.

Senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT)

Senzorul de temperatură a aerului de admisie este o componentă crucială a mașinii, deoarece ajută la determinarea și monitorizarea temperaturii aerului care intră în motor. Temperatura monitorizată ajută unitatea computerizată a motorului să facă măsurătorile corecte atunci când echilibrează amestecul aer-combustibil.

Aerul mai rece este, de obicei, mai dens decât aerul cald și va avea nevoie de mai mult combustibil pentru a menține un echilibru al amestecului pentru performanța eficientă a vehiculului. Senzorul este de obicei montat pe colectorul de admisie, cu vârful său expus pentru a ajuta la detectarea temperaturii aerului care intră. Acesta trimite aceste informații către calculatorul motorului pentru a face modificările necesare în injecția de combustibil pentru a respecta echilibrul aer-combustibil.

Senzor de debit masic de aer

Senzorul de debit masic de aer este un alt senzor de aer instalat în vehicul. Senzorul determină debitul masic al aerului care intră în motor. Acesta ia notă atât de presiune, cât și de temperatură, două variabile pe care unitatea de control a motorului se concentrează pentru injecția de combustibil.

Există două tipuri de senzori de debit masic de aer; cel cu fir cald și cel cu palete. Ambele au în structura lor un senzor de temperatură a aerului de admisie, mai ales pentru mașinile fabricate după 1996.

Senzorul de debit masic de aer funcționează cu acuratețe atunci când este asociat cu un senzor de oxigen, un alt senzor pe care îl vom analiza.

Senzor de presiune absolută în manșon

Sursa imaginii: Amazon

Senzorul de presiune absolută a colectorului este comun la motoarele cu ardere internă și oferă informații despre presiunea de vacuum a motorului. Informațiile ajung la unitatea de control a motorului și ajută la calcularea densității aerului. Calculele oferă o imagine clară a senzorului de debit masic de aer.

Pe scurt, senzorul de presiune absolută a colectorului funcționează în același mod ca și senzorul de debit masic de aer, atunci când se uită la rezultat pentru a da debitul masic de aer. Debitul determinat în urma calculelor ajută unitatea de control să vină cu o rație perfectă de combustibil injectat, care să echilibreze amestecul aer-combustibil.

Senzori de oxigen

Senzorii de oxigen au fost un punct de sprijin pe scena industrială timp de aproape cinci decenii, o invenție a Dr. Gunter Bauman. Acești senzori ajută la determinarea proporțională a oxigenului din lichid sau gaz.

Senzorul de oxigen este amplasat în sistemul de emisii și menține emisiile sub control. Rezultatul este o performanță de top, precum și o emisie reglementată de gaze. Acesta vine la îndemână în vremurile actuale, când mai multe grupuri de lobby fac presiuni pentru reducerea poluării de la automobile.

Acesti senzori au început să fie comuni în ingineria auto după anii 1980. Majoritatea automobilelor au cel puțin un dispozitiv de detectare a oxigenului, noile modele având până la patru pentru eficiență.

Senzori de pocnitură

Pocnitul este una dintre problemele comune ale motoarelor cu injecție. Ea rezultă din arderea necorespunzătoare a amestecului aer/combustibil și veți observa un ciocănit atunci când porniți contactul. Sunt unii dintre senzorii folosiți la motoarele diesel, dar îi puteți găsi în mod proeminent și la vehiculele pe benzină.

Senzorii de ciocnire iau notă de vibrațiile rezultate din „bătaia” datorată combustiei incomplete. Acesta trimite semnalele de vibrații către procesorul de pe motor, care, la rândul său, va corecta anomaliile pentru a asigura o ardere eficientă a amestecului de aer și combustibil.

Senzorii arborelui cotit

Senzorul arborelui cotit se mai numește și senzor de manivelă; Este o componentă electrică prezentă atât la motoarele diesel, cât și la cele pe benzină. Acest senzor monitorizează poziția și viteza de rotație a arborelui cotit, o parte importantă a vehiculului.

Unitatea de gestionare a motorului utilizează informațiile de la senzor pentru a controla o varietate de variabile ale motorului, cum ar fi injecția de combustibil și sincronizarea aprinderii. Aceasta lucrează împreună cu senzorul arborelui cu came pentru a îmbunătăți eficiența generală a autovehiculului.

Senzorul arborelui cu came

După cum a fost prezentat anterior, senzorul arborelui cu came, cunoscut și sub numele de senzor de poziție a arborelui cu came, lucrează împreună cu senzorul arborelui cotit pentru a determina poziția exactă a arborelui cotit. Semnalele electrice de la ambii senzori merg la sistemul de management al motorului și ajută la controlul diferitelor variabile pentru a asigura o rulare lină.

În cazul oricărei abateri de la normal, când vine vorba de poziția și viteza de rotație a arborelui cu came, senzorul va trimite semnale către procesorul central. De cele mai multe ori, procesorul va transmite mesajele către tabloul de bord pentru a vă anunța despre anomalie.

Senzorii arborelui cu came și ai arborelui cotit sunt esențiali pentru întreținere, deoarece previn solicitarea suplimentară a unui arbore cotit prost poziționat.

O problemă fie a senzorului arborelui cu came, fie a arborelui cotit se poate prezenta prin emiterea de fum alb din motor.

9. Senzori de temperatură a combustibilului

O parte semnificativă a mișcării automobilului se bazează pe injecția de combustibil; prin urmare, este o activitate care ar trebui să fie ideală în orice moment. Mai mulți senzori sunt dedicați injecției de combustibil în motoarele cu combustie internă, unul dintre ei fiind senzorul de temperatură a combustibilului.

Senzorul de temperatură a combustibilului detectează temperatura combustibilului, exact așa cum sugerează și numele său. Principalul punct de interes constă în densitatea combustibilului, deoarece combustibilul fierbinte este mai puțin dens decât cel rece. Diferența dintre valorile densității afectează cantitatea de combustibil injectată.

Acest senzor ajută la reglarea absorbției de combustibil, care ulterior controlează emisiile și consumul.

Citește: Lumina de nivel scăzut de combustibil se aprinde când rezervorul este plin Cauze și cum se rezolvă

Senzorul de presiune al rezervorului de combustibil

Un alt senzor care se concentrează pe combustibil este senzorul de presiune al rezervorului de combustibil. Acesta face parte din ansamblul rezervorului de combustibil și îl veți găsi încorporat în partea superioară sau laterală a rezervorului de combustibil. Este o componentă crucială a sistemului de control al emisiilor evaporative, care împiedică vaporii din rezervorul de benzină să scape în atmosferă.

Senzorul ia notă de presiunea din rezervorul de combustibil, ceea ce ajută la detectarea scurgerilor. În cazul în care există o scurgere, se vor produce modificări ale presiunii, iar senzorul transmite semnale către unitatea principală de procesare din motor. Această acțiune aprinde lumina de verificare a motorului pentru ca dumneavoastră să faceți verificările necesare pentru a ajunge la rădăcina problemei.

Senzor de tensiune

Senzorul de tensiune este un alt senzor comun pe care îl veți găsi la vehicule. Această componentă gestionează viteza mașinii, în special viteza de ralanti. Este de ajutor în creșterea sau scăderea vitezei și se asigură că modificarea acestei variabile are loc după cum este necesar.

Senzor de NOx

Senzorii de NOx sunt senzori importanți atunci când vine vorba de controlul emisiilor și de conservarea mediului înconjurător. Senzorii sunt dispozitive electrice cu aplicare la temperaturi ridicate care ajută la detectarea numeroaselor forme de oxizi de azot.

Încă se mai fac multe cercetări pentru dezvoltarea senzorilor Nox pentru a ajuta la reducerea emisiilor de oxizi de azot în mediu. Acești compuși au o mulțime de efecte negative, cum ar fi smogul, ploile acide, precum și complicații pentru sănătate.

Senzorii detectează cantitatea de compuși care trece prin gazele de eșapament. Dacă nivelurile sunt ridicate, sistemul de management va iniția procese de reducere a acestor gaze.

Senzor de temperatură a gazelor de eșapament

Senzorul de temperatură a gazelor de eșapament este prezent atât la motoarele pe benzină, cât și la cele pe motorină și îndeplinește o funcție diferită la oricare dintre ele. Tehnologia senzorilor de evacuare este una dintre cele mai avansate atunci când vine vorba de controlul emisiilor, iar majoritatea automobilelor din noua eră dispun de aceste componente.

La motoarele pe benzină, acest senzor previne elementele vehiculului, cum ar fi turbocompresorul și convertorul catalitic. Dacă senzorul observă temperaturi ridicate în aceste componente, el transmite un semnal electric către unitatea de control a motorului pentru a scădea căldura, în principal prin reducerea presiunii.

La motoarele diesel, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament citește căldura filtrului de particule diesel. În acest caz, ajută la stabilirea dacă condițiile sunt ideale pentru autocurățarea filtrului.

Senzori de presiune de supraalimentare

Aceste elemente ale motorului sunt prezente mai ales la mașinile cu turbocompresor și furnizează informații despre presiunea aerului și raportul aer/combustibil. Aceste informații sunt esențiale atunci când vine vorba de reglarea performanțelor motorului și îmbunătățesc performanțele generale ale automobilelor.

Controlează, de asemenea, nivelul de supraalimentare în camera de admisie a motoarelor supraalimentate, sau a celor cu turbocompresor. Această piesă măsoară presiunea absolută și densitatea aerului înaintea clapetei de accelerație și trimite semnalele către sistemul de control. Folosind semnalele primite, unitatea de control poate regla cantitatea de combustibil pentru cea mai bună combustie a amestecului aer/combustibil.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este montat de obicei pe corpul clapetei de accelerație. Acesta supraveghează cât de mult se deschide lama de accelerație, un fenomen determinat de cât de mult călcați pedala de accelerație. Poziția clapetei de accelerație afectează admisia de aer în colectorul motorului și, într-un fel, acționează în mod similar cu o supapă.

Senzorul verifică poziția clapetei de accelerație și viteza de deschidere și închidere a acesteia. Ca orice senzor, acesta trimite tensiuni către sistemul computerizat al motorului, care determină rata de injecție a combustibilului pentru a echilibra raportul aer-combustibil.

Senzorul de viteză al vehiculului

Un alt tip de senzor dintre numeroasele tipuri de senzori utilizați în automobile este senzorul de viteză al vehiculului. Acesta măsoară viteza roților concentrându-se pe ieșirea transaxei și transmite mesajul către calculatorul motorului vehiculului. Cu ajutorul informațiilor privind viteza roților, unitatea de control reglează parametrii legați de viteza vehiculului. Variabilele includ sincronizarea aprinderii, admisia de aer și raportul aer-combustibil, printre altele.

Senzor de apă în combustibil

Una dintre problemele pe care le puteți întâmpina cu mașina dumneavoastră este combustibilul contaminat. Există mai mulți contaminanți, iar cel mai frecvent este apa. Autovehiculul dvs. nu poate funcționa cu apă ca și combustibil și este posibil să observați semne revelatoare, cum ar fi accelerația slabă, probleme de aprindere și ciocănituri.

Senzorul de apă în combustibil (WiF) este dispozitivul care detectează prezența apei în rezervorul de combustibil. Senzorul detectează nivelurile de apă din rezervor prin diferența de conductivitate electrică dintre benzină sau motorină și apă. În cazul în care există un exces de apă, senzorul transmite datele către ECU și apoi către tabloul de bord, ceea ce este sesizabil prin lumina de verificare la notificare.

Senzor de presiune a pneurilor

Presiunea pneurilor este un element esențial atunci când vine vorba de a avea o călătorie lină și sigură. Atunci când presiunea anvelopelor scade, aceasta afectează performanțele autovehiculului dumneavoastră, iar în condiții extreme, poate duce la un accident.

Pentru a ajuta la ținerea sub control a acestei variabile care afectează anvelopele, avem senzorii de presiune a anvelopelor poziționați în buzunarul creat de roată și anvelopă. Acesta măsoară presiunea aerului din anvelope și circulă valorile prin radio de joasă frecvență. Destinația semnalelor este fie ECU, fie tabloul de bord, unde valorile sunt exprimate în lire pe inch pătrat (psi).

Senzor de cuplu

Senzorul de cuplu, cunoscut și sub numele de traductor de cuplu, măsoară, și înregistrează cuplul dinamic. Măsurarea cuplului dinamic este dificilă, iar acest senzor depășește provocările prin utilizarea unui domeniu magnetic pentru a condiționa arborele rotativ.

Proprietățile magnetice ale domeniului variază în funcție de cuplu, iar senzorii fără contact pot măsura variabila. Aceștia sunt senzorii magnetoelastici și sunt standard în mașinile de curse, automobilele tipice și aeronavele.

Ca mecanic sau proprietar de mașină, trebuie să știți că există două tipuri de acest senzor; rotativ și de reacție. Aceștia măsoară cuplul dinamic și, respectiv, static.

Senzor de temperatură a fluidului de transmisie

Fluidul de transmisie este un element crucial în sistemul de transmisie al unui automobil. Acesta ajută la frânare, direcție și, de asemenea, la lubrifierea părților acestui sistem. Lichidul de transmisie are un punct de fierbere ridicat, iar atunci când este expus la căldură excesivă, poate duce la defectarea sistemului de transmisie. Defecțiunea poate avea ca rezultat o direcție și o frânare slabe, un răspuns lent și, uneori, un miros de arsură.

Senzorul de temperatură al lichidului de transmisie vă vine în ajutor în detectarea căldurii lichidului de transmisie. Acesta transmite colectate la tabloul de bord, obligându-vă să acționați pentru a corecta problema.

Senzor nivel ulei

Uleiul este o utilitate indispensabilă pentru ca mașina dumneavoastră să se miște perfect. Acesta ajută la lubrifiere și trebuie să îi verificați nivelul în mod regulat. O modalitate ideală de a supraveghea limita de ulei a autovehiculului dvs. vine prin amabilitatea senzorului de nivel de ulei.

Senzorul aplică proprietățile magnetismului, unde un material de etanșare magnetizat se deplasează în sus și în jos pe tubul camerei de ulei. O lamelă de funcționare magnetică dezactivează un întrerupător atunci când există o modificare a nivelului de ulei. În consecință, comutatorul va completa un circuit care va duce la notificarea defecțiunii pe tabloul de bord.

Senzor de nivel al combustibilului

Senzorul de nivel al combustibilului joacă un rol în determinarea cantității de combustibil din rezervor la un moment dat. Acesta oferă un indiciu privind reumplerea combustibilului, golirea și volumul rămas.

Senzorii de nivel de combustibil au o utilizare semnificativă în gestionarea flotei, unde îi puteți conecta cu un GPS. Aici, puteți ține evidența utilizării combustibilului, a realimentărilor și vă ajută să știți dacă există vreun furt de combustibil.

Senzori airbag

Airbag-urile sunt piese auto importante când vine vorba de susținerea siguranței. În timpul impactului, acestea se deschid și amortizează pasagerii, prevenind rănile. Senzorul airbag-ului este un element cheie în tehnologia airbag-ului și joacă un rol de accelerometru, unde detectează decelerația automobilului.

El colectează aceste informații și le trimite la unitatea de control a airbag-ului, care va activa airbag-ul în cazul unui impact.

Senzor de presiune a lichidului de frână

Senzorul de presiune a lichidului de frână face parte din sistemul de frânare al automobilului și ajută la detectarea presiunii lichidului de frână. Lichidul de frânare funcționează în mod ideal la anumite niveluri de presiune, iar o ușoară abatere poate afecta performanța acestuia.

O abatere a presiunii indică o problemă în sistem, cum ar fi lichidul de frână de calitate slabă sau scurgeri. Senzorul are un port care măsoară presiunea, iar când aceasta scade, trimite mesajul sub formă de tensiune electrică la tabloul de bord.

Senzori ABS

Senzorul ABS este cunoscut și sub numele de senzor de viteză a roților, iar acesta înregistrează viteza roților și trimite informațiile către ECU. Viteza roților poate varia, iar senzorul ia notă de orice diferență față de cea normală.

Senzorul seamănă cu un inel dințat cu o spirală, un magnet pentru a o capta și a o transmite către unitatea de control a motorului. Mesajul trimis către unitatea de control ajută la prevenirea blocării frânelor pe roți în timpul mișcării.

Senzor de parcare auto

Senzorii de parcare ajută la parcare prin detectarea obstacolelor și notificarea șoferului de prezența acestora. Senzorii folosesc fie sisteme cu ultrasunete, fie proprietăți electromagnetice pentru a vă avertiza asupra obstacolelor, în special la parcarea cu spatele.

Senzorul emite impulsuri, un sistem de control măsurând intensitatea de întoarcere a acestora pentru a aproxima distanța față de obstacole. Dacă este prea apropiat, o alarmă a senzorului se declanșează mai repede ca un avertisment.

Senzorii electromagnetici de parcare auto se bazează pe o mișcare în care alarma lor se declanșează atunci când vă apropiați de o barieră, dacă vă opriți, sunetele se reduc în intensitate.

Cum să găsiți defecțiuni în mașină și, de asemenea, să resetați defecțiunea departe? Faceți scanarea OBD. ( YouTube )

Cuvintele finale

Sunt prezentate mai sus diferitele tipuri de senzori auto pe care trebuie să le cunoașteți în calitate de proprietar de mașină sau de profesionist în reparații auto. Aceștia sunt sisteme importante în mașină și vă ajută să vă anunțați despre anomaliile din sistemele auto care necesită atenție.

Puteți instala oricât de mulți doriți atâta timp cât sunteți sigur de relevanța lor când vine vorba de eficiența mașinii dumneavoastră. Cu ajutorul setului simplu de scule de mecanic, puteți instala sistemele pe cont propriu. Asigură-te că acestea funcționează bine, astfel încât să nu ratezi semnele de avertizare ale vreunei daune la automobilul tău.

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *