Lästid ca 5 minuter

Har du hört talas om anti-lag-systemet förut? Det kallas också ”ALS” eller bang-bang-systemet. Det stänger motorns turbofördröjning. Om du till exempel närmar dig en kurva och måste bromsa för att inte falla offer för centrifugalkraften förlorar turboladdaren sin hastighet och har nästan ingen effekt i ett visst hastighetsintervall. När flera kurvor följer tätt efter varandra kör du länge utan turboförstärkning. När man accelererar behöver turboladdaren några millisekunder för att få upp farten så att den återigen kan utveckla sin prestandaförstärkande effekt. Turbon förlorar också sitt tryck under växlingsprocessen.

Antilagsystemet

För att undvika denna kortvariga effektförlust, det vill säga turbolaggen, hålls turboladdaren på en hög hastighet med ett trick. För detta ändamål går turboluften förbi praktiskt taget hela motorn med hjälp av en ventil. Den luft som kommer från turboladdaren förgrenas framför den stängda spjällventilen och leds tillbaka direkt framför motorventilerna. Själva förbränningskammaren förbigås, vilket är anledningen till att termen automatiskt luftcirkulationssystem ibland används. På vägen tillbaka till turboladdaren berikas luften avsiktligt med bensin. Vid behov kan man justera motorn så att blandningen blir rikare. Gas-luftblandningen antänds på det heta grenröret och exploderar. På grund av dessa explosionsljud uppstod namnet Bang-Bang, det knastrande framför kurvorna som är känt från rallysporten. Det höga tryck som dessa explosioner ger upphov till får turbohjulet att gå upp i hög hastighet, även om det för tillfället inte behövs någon ytterligare kraft.

Retrofit av anti-lag-systemet

I racing är det faktiskt vettigt om millisekunderna avgör om segern och det inte spelar någon roll hur länge motorn räcker. På grund av de ständiga explosionerna framför turbohjulet minskar dess livslängd snabbt. Och naturligtvis har vi också ventilerna, i vilken riktning trycket från den antända gasen också utvecklas. Ventilerna brinner snabbare än vid normal drift. Fördelaren utsätts också för en mycket hög belastning och kommer förr eller senare att slitas sönder om du använder systemet konstant. Motorns och turboladdarens varvtal stämmer inte överens. Temperaturfördelningen förändras, belastningen på motorn går långt över gränsen. Vissa fordon har en elektriskt styrd turboladdare. Ingen ventil behöver installeras på dessa modeller. Turbofördröjningen kan elimineras genom att ingripa i motorstyrningen. Men även här gäller farhågorna om materialspänning för den relativt lilla nyttan.

Slutsats om anti-lag-system på vägen

Om du vill köra din motor längre bör du hålla dig borta. Även om motorn låter frestande som en rallybil är ökningen av prestanda/effektivitet genom ett anti-lag-system minimal och rekommenderas inte för privatpersoner. ALS är lämplig för att låta laddtrycket sjunka endast mycket svagt under växlingsprocessen. Tändningsvinkeln dras mycket sent och bränslet fortsätter att injiceras även när spjällventilen är stängd. Effekten är häftig, för med en sen tändvinkel rör sig förbränningen mer och mer mot avgasventilens öppningstid och vid en viss tidpunkt kan förbränningens flamfront till och med ses på avgasröret, men det är inte bra i längden.

Där du laddar ner videon godkänner du YouTubes sekretesspolicy.
LÄS MER

Lad video

Lås alltid upp YouTube

Vi hoppas att du info rapporten om ämnet/termen Anti-lag system (ytterligare namn/nyckelord: ALS, Bang-Bang-System, anti-lag ventil, automatic air recirculation system) från området autotuning. Vårt mål är att det största tyskspråkiga tuninglexikonet (Tuning Wikipedia) och att förklara tuningtermer från A till Z enkelt och begripligt. Nästan varje dag utökar vi detta lexikon och hur långt vi kommit kan du HÄR se. Snart kommer nästa att vara Tuning scenkonceptet belysas av oss. Förresten kommer du att informeras om nya ämnen om du har vår Feed prenumerera på.

Nedan följer några exempel från vårt tuninglexikon:

Men tuningbloggen har förstås otaliga andra artiklar i ämnet bilar & biltrimning på lager. Vill du se dem alla? Det är bara att klicka HÄR och titta runt. Vi vill också förse dig med nyheter vid sidan av tuning. I vår kategori Tips, produkter, information & Co plockar vi upp bidrag från bil- eller tillbehörstillverkare. Och även vår kategori Testplatser, lagar, förseelser, information har nästan dagligen ny information för dig. Här är några ämnen från vår tuningwiki:

Förebygg motorskador med vevaxelskydd!

Mer kraft – spjällventilens distanskit!

Mer stil på baksidan – bakljuskåpan på bilen!

Mer komfort vid körning – styrdämparen!

Mot ”dörrolyckor” – avkörningsvarningsfunktionen!

Soundinferno – CutOut-systemet för avgaserna!

”Tuningblog.eu” – vi håller dig uppdaterad om biltrimning och bilstyling med vår tuningtidning och presenterar de senaste tunade fordonen från hela världen varje dag. Det är bäst att prenumerera på vårt flöde och kommer automatiskt att informeras så fort det finns något nytt om det här inlägget, och naturligtvis även till alla andra bidrag.

Du kanske också är intresserad av

.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *